液壓缸的修理

缸筒的對焊及焊后處理

設備發生折臂后，液壓缸往往變形很大，不能再用，因對焊兩段直徑相同的缸筒時解決不了焊口處焊后直徑縮小的問題?，F介紹一種對焊缸筒的修理工藝。

缸筒焊接前的機加工

將兩段直的缸筒進行對接前(見圖25)，應先將對接的兩個端面在車床上加工平齊后在對接部位分別加工出凹進和凸起的對接止口(定心軸徑)，止口軸向長度為5～8mm，軸、孔的配合公差為0～20m，同時，應確保內、外止口與缸筒的同心度； 后還須車出焊接坡口。

對焊防縮軸芯的加工

加工對焊防縮軸芯時(見圖26)，先要測量所接缸筒的內徑，以防研磨時遇到麻煩；防縮軸芯的防縮軸徑與缸筒對接處的內孔配合公差應為0～20μm；在超出其60mm之外的軸徑配合公差應為20～50μm；軸徑外圓上要車出深1mm、寬2mm，導程為12mm的螺紋槽，螺紋槽的邊緣要修磨出光滑的圓角，以免刮傷缸筒；同時在軸芯的中心加工出M24或以上的螺紋通孔，且將螺紋通孔兩端加工成大些的錐形孔，以利于擰入螺桿時找正用：軸芯兩端應倒角，以方便焊后取出。對焊前，在軸芯左、右各1／2處的表面上先后涂滿黃油；然后分別套上缸筒1和缸筒2 (見圖27)，并使其對接止口接好且要對準軸芯的中點，待缸筒1和缸筒2的端面接觸嚴密后，沿焊口四周把油脂擦凈： 后將缸筒架在四段V形鐵上焊接即可。